파크역 (엑소)
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1. 개요
파크역은 캐나다 몬트리올에 위치한 역으로, 1931년 개통되어 1983년 운행이 중단되었다가 1997년 생제롬선 통근 열차 운행 재개와 함께 다시 운영을 시작했다. 현재는 엑소 통근 열차와 몬트리올 지하철 파란색 선이 운행하며, 몬트리올 교통공사 버스 노선과의 연계도 제공된다. 주변에는 CLSC 파크 익스텐션, IGA 스타디움, 자리 공원 등이 위치해 있다.
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**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
| 파크역 (엑소) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 역 이름 | 파크 (Parc) |
| 다른 이름 | Gare Jean-Talon (이전 철도역 이름) |
| 위치 | 캐나다, 퀘벡주, 몬트리올, 아브뉘 오길비 300번지 (300, avenue Ogilvy) |
| 일반 정보 | |
| 역 종류 | 지하철역, 소매점, 이전 철도역 |
| 건축 양식 | 아르 데코 |
| 개업일 | 1931년 (철도역), 1997년 5월 12일 (엑소 파크선) |
| 주 임차인 | 조 프레쉬 |
| 설계자 | 콜린 드류이트 |
| 과거 철도역 주소 | 장 탈롱 가 서쪽 395번지 (395 Jean Talon Street West) |
| 운영 정보 (엑소 파크선) | |
| 운영 기관 | 엑소 |
| 노선 | CP 파크선 |
| 승강장 | 2면 2선 (상대식) |
| 영업 거리 | 우트르몽 기점 2.41km |
| 이전 역 | 우트르몽 (2.41km) |
| 다음 역 | 샤바넬 |
2. 역사
파크역은 건축가 콜린 드루잇이 설계하고 1931년 카밀리앙 우드 시장이 참석한 가운데 개통되었다.[1][7] 이 역은 생 로랑 대로와 베르나르 거리 교차로 근처에 위치한 마일엔드역을 대체하였다.[7] 퀘벡, 오타와, 로랑티드 지역으로 가는 모든 열차는 장 탈롱역에 종착하였고, 1939년에는 캐나다 총리였던 매켄지 킹이 영국 왕 조지 6세와 그의 딸이자 후임 여왕인 엘리자베스 2세가 방문할 때 주요 무대가 되었다.[8]
개통 당시 파크역에는 승강장 두 개와 선로 세 개가 있었으며, 지하 통로로 연결되었다. 여객 철도는 본선 서쪽에 위치하여 다른 열차 통행을 방해하지 않았다. 오늘날 통근 열차 승강장은 본선에 바로 위치하며, 기존 승강장은 주차장으로 남아있다. 역에는 이발소, 편의점, 식당이 있었고, 윗층에는 CP 사무실이 있었다.
1950년대 초까지 파크 애비뉴역은 몬트리올 여객 열차의 중심지였지만, 1951년 비제역이 문을 닫으면서 1960년대에 승객 수가 감소하였다. 1977년 CP가 여객 열차 운행을 VIA 철도에 이관하고 1983년에 종착역을 몬트리올 상트랄역으로 이전하면서 파크 애비뉴역은 운행을 중단하였다.
1983년, 몬트리올시 당국이 지하철 파란색 선 공사를 위해 부지를 매입하였고, 역 일부를 파크 지하철역 공사를 위해 시 당국에 소유권을 넘겨주었다.
이 역이 운행을 재개한 시점은 1997년, 주 당국이 생제롬선 통근 열차 운행을 시작하면서 이루어졌고, 2000년에는 이 역 이름이 지하철역 이름과 동일한 파크역으로 변경되었다.
2. 1. 초기 역사 (1931년 ~ 1983년)
파크역은 건축가 콜린 드루잇이 설계하고 1931년 카밀리앙 우드 시장이 참석한 가운데 개통되었다.[1][7] 이 역은 생 로랑 대로와 베르나르 거리 교차로 근처에 위치한 마일엔드역을 대체하였다.[7] 퀘벡, 오타와, 로랑티드 지역으로 가는 모든 열차는 장 탈롱역에 종착하였고, 1939년에는 캐나다 총리였던 매켄지 킹이 영국 왕 조지 6세와 그의 딸이자 후임 여왕인 엘리자베스 2세가 방문할 때 주요 무대가 되었다.[8]개통 당시 파크역에는 승강장 두 개와 선로 세 개가 있었으며, 지하 통로로 연결되었다. 여객 철도는 본선 서쪽에 위치하여 다른 열차 통행을 방해하지 않았다. 오늘날 통근 열차 승강장은 본선에 바로 위치하며, 기존 승강장은 주차장으로 남아있다. 역에는 이발소, 편의점, 식당이 있었고, 윗층에는 CP 사무실이 있었다.
1950년대 초까지 파크 애비뉴역은 몬트리올 여객 열차의 중심지였지만, 1951년 비제역이 문을 닫으면서 1960년대에 승객 수가 감소하였다.[8] 1977년 CP가 여객 열차 운행을 VIA 철도에 이관하고 1983년에 종착역을 몬트리올 상트랄역으로 이전하면서 파크 애비뉴역은 운행을 중단하였다.[8]
1983년, 몬트리올시 당국이 지하철 파란색 선 공사를 위해 부지를 매입하였고, 역 일부를 파크 지하철역 공사를 위해 시 당국에 소유권을 넘겨주었다. 1997년, 주 당국이 생제롬선 통근 열차 운행을 시작하면서 역이 다시 운행을 재개하였고, 2000년에는 지하철역 이름과 동일한 파크역으로 변경되었다.
2. 2. 지하철역 개통 및 통근 열차 운행 재개 (1983년 ~ 현재)
파크역은 건축가 콜린 드레위트가 건설하였으며, 1931년 당시 시장이였던 카밀리앙 우드가 개통식에 참석하였다. 이 역은 생로랑과 베르나르에 있었던 마일엔드역을 대체하였다.[7] 이 역은 퀘벡, 오타와, 로랑티드 지역으로 가는 모든 열차가 장 탈롱역에 종착하였던 역이였으며, 1939년에 캐나다 총리였던 매켄지 킹이 영국 왕 조지 6세와 그의 딸이자 후임 여왕인 엘리자베스 2세가 방문할 때 주요 무대가 되었던 역이기도 하다.[8]개통 당시, 파크역에는 승강장 두 개와 선로 세 개가 있었는데, 두 승강장은 지하 통로로 이어졌다. 역에는 여행자들의 편의를 위해 이발소와 편의점, 간단한 음식을 파는 식당이 있었으며, 윗층에는 CP 사무실이 위치해있었다.
1950년대 초반까지만 해도 파크 애비뉴역은 몬트리올 여객 열차의 중심지였지만 비제역이 1951년에 문을 닫으면서 60년대에 승객 수가 감소하였고 1977년에 CP가 여객 열차 운행을 VIA 철도에 이관하고 1983년에 종착역을 몬트리올 상트랄역으로 이전하면서 파크 애비뉴역은 운행을 중단하였다.[1]
1983년, 몬트리올시 당국이 지하철 파란색 선 공사를 위해 부지를 매입하였고 역 일부를 파크 지하철역 공사를 위해 시 당국에 소유권을 넘겨주었다.
이 역이 운행을 재개한 시점은 1997년, 주 당국이 생제롬선 통근 열차 운행을 시작하면서 이루어졌고, 2000년에는 이 역 이름이 지하철역 이름과 동일한 파크역으로 변경되었다. 건물의 중앙 부분에는 현재 조 프레시 매장이 입점해 있다.
3. 역 구조
3. 1. 몬트리올 지하철 파크역
파크역은 몬트리올 지하철 블루 라인을 운행하며, 몬트리올 교통공사(STM)에서 운영한다.[3]이 지하철역은 1984년 시에서 장 탈롱역을 매입한 후 1987년에 개통되었다. 출입구는 건물의 가장 서쪽 끝 부분에 지어졌으며, 이전의 남성 흡연실에 있었다. 일반적인 측면 승강장 역이다. 승강장에는 위그에트 데자르댕의 ''tabula scalata'' 프리즈가 있으며, 출구로 향하는 계단 아래의 채광창에는 클레어 사라스의 조각품 ''Métamorphose d'Icare''가 있는데, 이는 지역 그리스 공동체에 대한 오마주이다.
2022년 STM의 유니버설 접근성 보고서에 따르면, 이 역의 접근성을 개선하기 위한 예비 설계 작업이 진행 중이라고 언급했다.[4]
3. 2. 엑소 통근 열차 파크역
엑소 통근 열차는 역사적인 건물 바로 옆에 역을 운영하고 있다. 파크역은 엑소의 생제롬선의 일부이다.[5] 엑소역의 승강장은 간선 철로를 따라 건설되었으며, 옛 장탈롱역 건물과 철로 사이의 공간(원래 승강장이 있던 곳)은 현재 맥시 & 씨가 차지하고 있다.
4. 연결 교통
이 역에서는 몬트리올 교통공사의 버스로 갈아탈 수 있으며, 갈아탈 수 있는 버스 노선은 아래와 같다. 승차 위치는 경유지에 표시되어있다.
| 노선 번호 | 노선명 | 주요 경유지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 16 | 그레이엄 | 데셀 / 애보트 ↔ 파크역 ↔ 몽루아얄역 ↔ 글렌게리 / 루세른 | 매일 상시 운행 |
| 80 | 아브뉘 뒤파크 | 퀘르브 / 뒤로쉐 ↔ 플라스데자르역 ↔ 몽루아얄 공원 | 매일 상시 운행, 평일 오전 6시-오후 9시 최대 10분 간격 |
| 92 | 장 탈롱 웨스트 | 데조키 / 클랜래널드 ↔ 장 탈롱역 ↔ 아카디역 ↔ 캐노라역 | 매일 상시 운행 |
| 93 | 장 탈롱 | 파크역 ↔ 장 탈롱역 ↔ 파브르역 ↔ 디베르빌역 ↔ 생미셸역 | 매일 상시 운행 |
| 365 | 아브뉘 뒤파크 | 라샤펠 / 슈발리에 ↔ 생탄투안 / 생튀르뱅 ↔ 플라스데자르역 | 매일 심야 운행 |
| 372 | 장 탈롱 | 나뮈르역 ↔ 모리스 뒤플레시 / 리비에르데프레리 ↔ 드카스텔노역 ↔ 장 탈롱역 ↔ 생미셸역 | 매일 심야 운행 |
| 480 | 익스프레스 뒤 파크 | 퀘르브 / 뒤로쉐 ↔ 르네 레베크 / 기 ↔ 플라스데자르역 ↔ 보나방튀르역 | 평일 출퇴근 시간 운행, 435번 대체[9] |
4. 1. 버스
파크역에서는 몬트리올 교통공사의 버스로 갈아탈 수 있다.
4. 2. 인접한 역
5. 주변 시설
CLSC 파크 익스텐션, IGA 스타디움과 자리 공원이 있다.
참조
[1]
IMTL
146
[2]
웹사이트
Fare Zones
https://www.artm.que[...]
2022-07-01
[3]
웹사이트
Parc Metro Station
http://www.stm.info/[...]
[4]
웹사이트
Rapport d'accessibilité universelle 2022
https://www.stm.info[...]
2023-08-16
[5]
웹사이트
Parc
https://web.archive.[...]
2017-05-09
[6]
웹사이트
Latest bus news for September
http://www.stm.info/[...]
2019-08-22
[7]
웹인용
Jean-Talon Train Station
https://imtl.org/mon[...]
2019-05-25
[8]
웹인용
Leaving Park Avenue Station
https://www.flickr.c[...]
2019-05-25
[9]
웹인용
Nouveautés bus de septembre
http://www.stm.info/[...]
2019-08-22
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